قضاوت و تنظیم کشش بین فریم ها

قضاوت و تنظیم کشش بین فریم ها

تأثیر کشش بین قاب بر اندازه قطعات نورد شده یک فرآیند مکانیکی پلاستیکی پیچیده است. اگر فولاد در پاس اول و دوم کشیده شود، یعنی کشش بین نورد دوم و یکم ایجاد شود، این کشش مقاومت ایجاد شده در جهت نورد را کاهش می دهد و در نتیجه جریان فلز را در جهت نورد افزایش می دهد و جریان را به سمت نورد کاهش می دهد. جهت عرض، و در نتیجه ابعاد عرض کوچکتر قطعه نورد شده است. برعکس، فرآیند انباشته شدن می تواند بعد عرض قطعه نورد را افزایش دهد.

از تجزیه و تحلیل بالا می توان دریافت که وقتی دم قطعه نورد شده از قاب قبلی خارج می شود، عرض دوباره افزایش می یابد که نشان دهنده وجود کشش بین قاب قبلی و آن قاب است، زیرا زمانی که کشش از بین می رود، عرض قاب وجود دارد. قطعه نورد شده در آن قاب افزایش می یابد. هرچه تغییر عرض بیشتر باشد، کشش بیشتر است. به این ترتیب تنظیم کننده می تواند با اندازه گیری یا قضاوت در مورد تغییرات در ابعاد عرض سر و دم قطعه نورد شده و ابعاد عرض قطعه نورد وسط تعیین کند که آیا بین پایه ها تنش وجود دارد یا خیر. تغییر در بعد عرض قطعه نورد میانی را می توان با عرض قسمت رول نشده در دو طرف (در شکاف رول) قطعه نورد تعیین کرد. دو روش خاص در محل استفاده می شود: یکی مشاهده با چشم غیر مسلح و دیگری استفاده از آثار چوب سوخته برای قضاوت. دومی برای قطعات رول شده با اندازه کوچکتر مناسب است.

مقدار کشش بین قفسه ها را می توان مستقیماً با تغییرات جریان بار موتور در صفحه کنترل اصلی تعیین کرد. هنگامی که قطعه نورد شده به فولاد اول گاز می گیرد، مقدار فعلی a است. اگر مقدار فعلی پس از گاز گرفتن در فریم دوم بدون تغییر باقی بماند، هیچ تنشی وجود ندارد. هنگامی که مقدار فعلی تغییر می کند، اگر کمتر از (یا بیشتر از) مقدار a باشد، نشان دهنده وجود کشش (یا انباشته شدن) فولاد در قاب اول و دوم است.

پس از تایید ارتفاع هر قطعه نورد، آسیاب نورد می تواند از تنظیم سرعت خود برای حذف تدریجی کشش استفاده کند. کشش باید از قاب اول به قاب عقب تنظیم شود. اگر تنظیم از آخرین فریم شروع شود، امکان تنظیم پشتی وجود دارد و در هنگام تنظیم چند فریم اول، مجدداً رابطه کشش در پشت مختل شده و باعث بروز حوادث می شود.

امکان افزایش سرعت فریم قبلی وجود دارد اما افزایش باید کم و پیش رونده باشد. در حین افزایش سرعت، مشاهده کنید که آیا قسمت های نورد شده قاب در جهت عرض افزایش یافته اند یا خیر. هنگام افزایش سرعت دقت کنید که آیا مقدار کمی حلقه عمودی در قسمت های رول شده بین این دو قاب تولید می شود یا خیر. سرعت تا زمانی که عرض قطعه نورد شده روی قاب مطابق با الزامات باشد، به افزایش ادامه می‌یابد. اگر تغییر اندازه یک قطعه نورد در جهت عرض نامنظم باشد، ممکن است ناشی از دمای ناهموار فولاد محلی باشد. اگر تناوب وجود داشته باشد، ممکن است در چند گذر اول، یکی از رول های آسیاب به طور غیرعادی بچرخد، یا ممکن است قطعه ای از مواد از روی گذرگاه بیفتد، که معمولاً به عنوان "ریزش" شناخته می شود، و باعث ایجاد اندازه های متناقض مواد ورودی دوره ای می شود. با وقوع شرایط فوق باید بنا به دلایل خاصی برخورد کرد.

به طور کلی، روش اصلی تنظیم کشش، تنظیم سرعت آسیاب نورد است. با این حال، قبل از اجرای این فرآیند، لازم است اطمینان حاصل شود که ارتفاع و اندازه قطعات نورد شده در هر پایه مطابق با الزامات فرآیند است. تنظیم سرعت و فاصله رول به طور همزمان مجاز نیست. انجام هر دو تنظیم به طور همزمان به ناچار باعث سردرگمی در تنظیم خواهد شد.

Www.superbheater.com