هنگام جداسازی پمپ دنده ای پرس گرم به 7 جنبه زیر توجه کنید

هنگام جداسازی پمپ دنده ای پرس گرم به 7 جنبه زیر توجه کنید
قطعات پانچ هیدرولیک پمپ دنده ای دقت ماشینکاری بالایی دارند. قطعات کار اصلی آن، مانند چرخ محرک، چرخ محرک و آستین شفت، به صورت گروهی مونتاژ می شوند و در هنگام استفاده به راحتی از هم جدا نمی شوند. دستگاه قالب گیری گرم پرس باید محصولات مختلف باشد و سرعت گرمایش را می توان انتخاب کرد. فرورفتگی آلیاژ تیتانیوم دمای متوسط، افزایش سریع دما و عمر طولانی را تضمین می کند. سر فشار به طور ویژه طراحی شده است تا به صورت افقی قابل تنظیم باشد تا فشار متوسط ​​قطعات را تضمین کند. کنترل عددی دما، واضح و دقیق. مجهز به فشار سنج دیجیتال، محدوده فشار را می توان از پیش تنظیم کرد. پرس هیدرولیک Dongguan را می توان با توجه به رسانه های مختلف فشار داغ به جوشکاری قلع، ACF (نوار چسب رسانای ناهمسانگرد)، ACP (چسب رسانای ناهمسانگرد) و TBF (فیلم چسب ذوب داغ) تقسیم کرد. با توجه به اصل گرمایش پالسی پرس گرم، به دلیل طراحی خاص سطح سر جوش، مقاومت سطح جوش بسیار کم است و جریان با حداقل مقاومت از مقطع عبور خواهد کرد. با تغییر مداوم ولتاژ، تنظیم سطح جریان و گرم کردن سریع سر جوش. در حین جداسازی به نکات زیر توجه کنید.
① قبل از جدا کردن پمپ هیدرولیک، پرس داغ باید کثیفی را از بیرون پمپ هیدرولیک پاک کند و ورودی و خروجی روغن را با دوشاخه سیستم ببندد. کثیفی اکیدا ممنوع است. پیچ آلن را با آچار مخصوص قابل تنظیم باز کنید. پس از تمیز شدن اطلاعات قطعات حذف شده، آنها را با دقت استفاده کرده و در جای خود قرار دهید. توجه داشته باشید که نباید یکدیگر را رد و بدل کنیم، برخورد نکنیم و خراش دهیم. پس از برداشتن آستین شفت، برای جلوگیری از نصب اشتباه، علامت بزنید.
② سایش سطح قطعات کار را برای تجهیزات پرس داغ بررسی کنید. در این حالت، صفحه انتهایی بزرگ حفره داخلی محفظه و آستین شفت و درجه سایش نسبتاً سنگین است، حلقه آب بندی به راحتی پیر می شود و آسیب می بیند، و لبه مسدود کننده روغن روغن خود سفت شونده است. مهر و موم به راحتی پوشیده می شود و آسیب می بیند. اگر یک پمپ هیدرولیک نمی تواند برای مدت طولانی استفاده شود، * * * می تواند جایگزین تمام حلقه های آب بندی مورد استفاده توسط شرکت شود، و حلقه آب بندی فشار شکن بسیار آسان است، بنابراین باید چندین قطعه یدکی آماده کرد تا بتواند در هر زمان تعویض شود ③ فاصله I بین پشت آستین محور جلو و قسمت انتهایی مواد محفظه را بررسی کنید و مقدار نرمال آن 2 4~2.6 میلی متر است. اگر شکافی وجود نداشته باشد، چه شکاف به بیش از 2.6 میلی متر رسیده باشد، جبران اقتصادی برای موقعیت ورق مسی نازک را می توان با موفقیت به پشت آستین محور عقب اضافه کرد تا اطمینان حاصل شود که حلقه مهر و موم فشار فشار 3 ~ دارد. O. انقباض پیش فشرده سازی 6 میلی متر (حلقه مهر و موم فشار فشار 3 میلی متر) 0 I
④ آستین را مطابق با موقعیت اصلی مونتاژ کنید. آستین با شیار تامین روغن l در قسمت انتهایی باید در کنار محفظه مکش روغن قرار گیرد. جهت رزوه شیار روغن مارپیچ{{0}}دنده چرخ دنده موتور سمت چپ با رزوه سمت راست آستین دار شده است، و دو مورد دیگر با نخ سمت چپ آستین دارند. هنگامی که آستین در سوراخ محفظه نصب می شود، آستین باید در جهت چرخش چرخ دنده محرک منحرف شود. هیچ انسدادی در محفظه وجود نداشته باشد. موقعیت نصب چرخ دنده های محرک و محرک در محفظه باید با توجه به موقعیت پمپ های شکننده چپ و راست و ورودی و خروجی محفظه تعیین شود. ⑤ صفحه تخلیه و حلقه آب بندی آن باید در پشت آستین جلو در سمت ورودی روغن نصب شوند و پس از نصب نباید در جهت معکوس نصب شوند. ⑥ محور محرک باید بتواند به طور انعطاف پذیر بچرخد. ممان مقاومت دینامیکی سخت نباید بیشتر از 0.3 کیلوگرم باشد. گیر نکنید، در غیر این صورت باعث سوختگی می شود.
7. تست پرس هیدرولیک روی میز کار یا چرخ دستی. نشتی، گرمای بیش از حد و صدای غیر عادی را بررسی کنید. مشکل اصلی پمپ های هیدرولیک این است که منبع روغن ندارند و یا توسط پمپ های فشاری تامین می شوند. علاوه بر کمبود روغن یا رقیق بودن بیش از حد روغن در مخزن، نشتی هوای لوله ورودی و نشت هوای پمپ هیدرولیک از رایج ترین عیب ها هستند.