علت داغ شدن بیش از حد مخزن روغن کنترل کننده دمای قالب چیست؟

I. انسداد خط لوله

در حین کار یک کنترل کننده دمای قالب، اگر تعمیر و نگهداری به موقع و موثر وجود نداشته باشد، احتمال انسداد خط لوله بسیار زیاد است. این به ویژه برای برخی از مدل‌های 200-درجه که فاقد سوپاپ برقی اگزوز هستند، صادق است. هنگامی که خط لوله مسدود می شود، فشار در طول عملیات به طور قابل توجهی افزایش می یابد. در این زمان، روغن انتقال حرارت تحت فشار مجبور به گردش از تجهیزات به مخزن روغن می شود که باعث می شود مقدار زیادی روغن با دمای بالا به داخل مخزن هجوم بیاورد و در نتیجه دمای مخزن به سرعت افزایش یابد و حتی روغن سرریز شود. بنابراین، بازرسی و تمیز کردن منظم خطوط لوله کنترل کننده دمای قالب برای اطمینان از جریان بدون مانع برای جلوگیری از داغ شدن بیش از حد مخزن روغن بسیار مهم است.

II. خرابی دریچه برقی اگزوز

شیر برقی اگزوز نقش حیاتی در تخلیه هوا از سیستم کنترل کننده دمای قالب دارد. هنگامی که هوا در داخل تجهیزات وجود دارد، شیر برقی اگزوز به طور خودکار باز می شود تا هوا را خارج کند و از عملکرد عادی سیستم اطمینان حاصل کند. اگر روغن انتقال حرارت جدید جایگزین شود، یا دستگاه جدا شود، شیر برقی اگزوز باید در حالت تهویه غیرعادی تنظیم شود، تا زمانی که تمام هوا از تجهیزات خارج شود، آن را در حالت عادی باز نگه دارد. سپس، باید به حالت تهویه عادی بازگردد، جایی که شیر برقی به طور انتخابی بر اساس وضعیت واقعی تجهیزات باز می شود. اگر دریچه برقی اگزوز خراب شود، هوای داخل تجهیزات نمی تواند به موقع خارج شود و منجر به فشار غیرعادی سیستم و گرم شدن بیش از حد مخزن روغن می شود. به عنوان مثال، مشتری با استفاده از کنترل‌کننده دمای روغن 300 درجه{6}، وقتی دما به 180 درجه رسید، گرمای بیش از حد و سرریز روغن انتقال حرارت را تجربه کرد. بررسی ها نشان داد که شیر برقی اگزوز معیوب بوده است. برای تعیین اینکه آیا شیر برقی اگزوز به درستی کار می کند یا خیر، یک سیم را در نزدیکی آن قرار دهید تا مکش را بررسی کنید. در صورت عدم مکش، شیر برقی ممکن است آسیب دیده باشد.

III. انبساط روغن انتقال حرارت به دلیل عملکرد مشتری مخزن روغن به لوله کشی و مشتری متصل است. در حین کار مشتری، با افزایش دما، روغن انتقال حرارت به طور مداوم منبسط می شود. این روغن منبسط شده به طور مداوم وارد مخزن روغن می شود و باعث می شود دمای روغن داخل بالا رفته و در نهایت منجر به گرم شدن بیش از حد مخزن روغن شود. در حالی که این یک پدیده فیزیکی طبیعی است تا حدی، دمای بیش از حد بالا نیاز به توجه دارد و می توان با تنظیم پارامترهای عملکرد مشتری یا بررسی فشار سیستم کنترل کرد.

IV. نقص سیستم خنک کننده سیستم خنک کننده کنترل کننده دمای قالب نقش مهمی در حفظ دمای تجهیزات پایدار دارد. اگر سیستم خنک‌کننده مانند پمپ آب خنک‌کننده معیوب، مسدود شدن لوله‌های آب خنک‌کننده یا عملکرد ضعیف برج خنک‌کننده دچار مشکل شود، نمی‌تواند گرمای تولید شده در طول کارکرد کنترل‌کننده دمای قالب را به طور موثری دفع کند. این گرما در داخل سیستم انباشته می شود و باعث می شود دمای روغن انتقال حرارت بالا رفته و در نهایت مخزن روغن داغ شود. بنابراین، یک بازرسی معمولی جامع از سیستم خنک‌کننده ضروری است، از جمله بررسی وضعیت عملکرد پمپ آب خنک‌کننده، ماهیت بدون مانع لوله‌های آب خنک‌کننده، و عملکرد اتلاف حرارت برج خنک‌کننده، برای اطمینان از عملکرد صحیح سیستم.

V. نقص سیستم گرمایش سیستم گرمایش جزء اصلی کنترل کننده دمای قالب برای افزایش دما است. اگر سیستم گرمایش خراب شود، مانند اتصال کوتاه در المنت گرمایش یا ترموستات معیوب، ممکن است منجر به گرمایش کنترل نشده شود و باعث شود دمای روغن انتقال حرارت به طور مداوم افزایش یابد. روغن انتقال حرارت با دمای بالا که به مخزن روغن می‌چرخد، ناگزیر باعث گرم شدن بیش از حد مخزن می‌شود. سیستم گرمایش باید به طور منظم بازرسی و نگهداری شود، با تعویض به موقع عناصر گرمایش قدیمی یا آسیب دیده و کالیبراسیون ترموستات برای اطمینان از عملکرد دقیق و پایدار.

گرم شدن بیش از حد مخزن روغن کنترل کننده دمای قالب می تواند به دلایل مختلفی ایجاد شود. در عملیات واقعی، در صورت گرم بودن مخزن روغن، لازم است با آرامش و همه جانبه تمام عوامل فوق بررسی شود، علت اصلی مشکل به طور دقیق پیدا شود و راه حل های هدفمند برای اطمینان از عملکرد پایدار و کارآمد کنترل کننده دمای قالب و ارائه حفاظت قابل اعتماد برای تولید صنعتی انجام شود.