روشهای عیب یابی عیب یابی پمپ هیدرولیک چیست؟

1. آزمون بصری:

آیا موتور در حال کار است؟ این ساده به نظر می رسد ، اما نباید آن را نادیده گرفت {{0} من چند سال پیش وقتی یک دانش آموز یک روز صبح وارد یک کلاس در کنتاکی تدریس می کردم و گفت که یک مشکل بیش از حد گرم در مطبوعات وجود داشته است . او گفت که آنها فیلتر و پمپ های خنک کننده را جایگزین کرده اند و تا اواخر آن متوجه نشده اند که موتور 2 {2 را خاموش کرده است.

آیا شافت پمپ می چرخد؟ بسیاری از مواقع این کار به دلیل نگه داشتن نگهبانان و مونتاژهای C-Face.} من از یک گیاه که فشار خروجی پمپ نوسان داشت ، می دانم . آنها پمپ را جایگزین کردند و دریافتند که یک کلید فرسوده روی شافت باعث آسیب رساندن به کلید در کوپل.}}}}

سطح روغن . را بررسی کنید این همچنین باید واضح باشد زیرا معمولاً تنها چیزی است که قبل از تعویض یک پمپ .}} سطح روغن باید 3 اینچ بالاتر از مکش پمپ باشد . در غیر این صورت ، یک گرداب در مخزن تشکیل می شود که به هوا اجازه می دهد تا وارد پمپ 4.}}}}}}

اگر سطح روغن پایین باشد ، مشخص کنید که نشت در سیستم قرار دارد . نشت می تواند سخت باشد . یک کارخانه کاغذی در کارولینای جنوبی با سطح پایین روغن در سیستم هیدرولیک رول مطبوعات مشکل داشته است ، اما نتوانست نشت.}}}} واحد هیدرولیک را در قسمت زیرین قرار دهد ، و پیپ ها در قسمت زیرین قرار گرفتند ، از مخزن برای یافتن نشت.}} یک چراغ قوه UV و عینک برای یافتن نشت استفاده شد که 30 فوت در هوا زیر سطح دوم.

II . بررسی صدا:

وقتی به طور عادی کار می کند پمپ به نظر می رسد؟ پمپ های پره به طور کلی ساکت تر از پمپ های پیستون و دنده هستند . اگر پمپ صدای ناله ای خشن ایجاد کند ، احتمالاً کاویتاسیون . اگر صدای ضرب و شتم داشته باشد ، مانند مرمر در اطراف ، ممکن است هوادهی رخ دهد.}}}}}}}}}}}}

III . کاویتاسیون:

کاویتاسیون تشکیل و تخریب جیب های هوا در یک مایع است . کاویتاسیون رخ می دهد وقتی که پمپ مقدار کل روغن مورد نیاز خود را دریافت نمی کند . روغن هیدرولیک حاوی 9 ٪ هوای حل شده. وقتی درگاه مکش پمپ به اندازه کافی روغن دریافت نمی کند ، یک فشار خلاء زیاد ایجاد می شود.

هوای حل شده از روغن در قسمت مکش بیرون کشیده می شود و سپس در سمت فشار فرو می رود یا در سمت فشار قرار می گیرد.

هوادهی:

هوادهی گاهی اوقات شبه کاوی نامیده می شود زیرا هوا وارد محفظه مکش پمپ می شود . با این حال ، علل هوادهی کاملاً متفاوت از کاویتاسیون است . در حالی که کاویتاسیون هوا را از روغن بیرون می کشد ، هوادهی نتیجه هوای خارج از خط مکش پمپ.}}}

دلایل زیادی برای هوادهی وجود دارد ، از جمله نشت هوا در خط مکش . این می تواند یک اتصال سست ، یک خط شکسته یا یک مهر و موم نامناسب باشد {. یکی از راه های پیدا کردن نشت این است که روغن را در اطراف اتصالات لوله مکش اسپری کنید. یک بار که مسیر جریان هوا پیدا می شود ، توقف می کند و بلافاصله خط می کشید. زمان .

سال گذشته ، من یک تماس عیب یابی را از یک کارخانه کاغذ در ویسکانسین دریافت کردم که در آن یک پمپ جبران کننده فشار جایگزین شده است زیرا قادر به ساخت و حفظ فشار نیست. وقتی پمپ جدید نیز نتواند فشار ایجاد کند ، شیر دستی در خط خروجی بسته شد تا پمپ را از سیستم.} جدا کند.

فشار هنوز افزایش نمی یابد . از آنجا که هیچ دریچه دیگری در خط خروجی وجود نداشت ، مشکل باید در خط مکش . پس از بازرسی دقیق ، یک شکاف در خط مکش پیدا شود .

در صورت تأمین سیستم توسط یک یا چند پمپ جابجایی ثابت ، یک مهر و موم شفت بد نیز می تواند باعث ایجاد هوادهی شود . روغن عبور شده در یک پمپ جابجایی ثابت به درگاه مکش ارسال می شود . اگر مهر و موم شافت پوشیده شده یا آسیب دیده باشد ، هوا می تواند از طریق مهر و موم شده و به داخل محفظه خراش پمپ .}}}

این اتفاق اخیراً در یک پالایشگاه رخ داده است که از پمپ هیدرولیکی برای حفظ شکاف دقیق بین دیسک های دریچه استفاده می شود . چند دقیقه پس از شروع سیستم ، کف شروع به بیرون آمدن از مخزن .

پس از تعویض پمپ ، یک شکاف در براکت نصب پیدا شد . این باعث شد که شافت نادرست شود ، که مهر و موم .} یک جفت نادرست همچنین می تواند باعث سایش زودرس مهر و موم شافت.}}}}}}}}}}}}

همانطور که قبلاً ذکر شد ، اگر سطح روغن خیلی کم باشد ، روغن می تواند وارد خط مکش شود و به داخل پمپ . وارد شود ، بنابراین ، همیشه سطح روغن را با تمام سیلندرها در موقعیت جمع شده . بررسی کنید

اگر یک پمپ جدید نصب شود و فشار ایجاد نشود ، ممکن است شافت در جهت اشتباه چرخش کند . برخی از پمپ های دنده می توانند در هر جهت بچرخند ، اما بیشتر آنها دارای یک فلش در محفظه هستند که نشانگر جهت چرخش.}}}}

چرخش پمپ همیشه باید از انتهای شافت مشاهده شود . اگر پمپ در جهت اشتباه بچرخد ، مایعات کافی برای پر کردن درگاه مکش به دلیل طراحی داخلی پمپ. وجود نخواهد داشت.

پنج ، پمپ های جابجایی ثابت:

پمپ های جابجایی ثابت مقدار ثابت روغن را با سرعت شافت داده شده تحویل می دهند . یک دریچه ایمنی باید در پایین دست پمپ نصب شود تا حداکثر فشار در سیستم . محدود شود

پس از بازرسی بصری و صوتی ، مرحله بعدی تعیین اینکه آیا یک مشکل یا فشار فشار وجود دارد . اگر فشار نمی تواند به سطح مورد نیاز برسد ، پمپ و شیر ایمنی را از سیستم جدا کنید {{1}

این کار را می توان با بستن شیر ، وصل کردن خط پایین دست یا مسدود کردن شیر ایمنی .} اگر فشار هنگام انجام این کار افزایش می یابد ، انجام شود ، یک بای پس از پایین دست از نقطه جداسازی وجود دارد . اگر هیچ فشار ایجاد نشده باشد ، به این معنی است که پمپ یا ایمنی آسیب دیده است {2.

اگر سیستم به آرامی اجرا شود ، یک مشکل حجم وجود دارد . پمپ ها به مرور زمان می پوشند ، کاهش روغن. اگرچه می توان یک متر جریان را در خط خروجی پمپ نصب کرد ، اما این همیشه امکان پذیر نیست زیرا ممکن است مناسبات و آداپتورهای مناسب وجود نداشته باشد.

برای تعیین اینکه آیا پمپ به شدت پوشیده و دور افتاده است ، ابتدا جریان جریان را به موتور .} در صورت امکان بررسی کنید ، این آزمایش باید هنگامی انجام شود که پمپ جدید باشد تا یک مرجع را ایجاد کند {1} اسب بخار موتور نسبت به اسب بخار هیدرولیک مورد نیاز سیستم .}}}}

این می تواند با فرمول زیر نشان داده شود: اسب بخار موتور (HP)=گالن در هر دقیقه (gpm) x پوند در هر اینچ مربع (psi) x {{1} به عنوان مثال ، اگر از پمپ 50 gpm استفاده می شود و حداکثر فشار 1،500 psi است ، اگر یک موتور 50 اسب بخار باشد ، اگر یک موتور جدید باشد ، اگر پمپ لقمه ای باشد .} DROP.

میانگین بار کامل بار برای 230-} ولت ،50- موتور HP 130 آمپر . اگر آمپراژ به طور قابل توجهی پایین باشد ، پمپ به احتمال زیاد دور می زند و باید جایگزین شود.

همچنین دمای پوشش پمپ و خط مکش را بررسی کنید {{0} افزایش شدید دما نشان دهنده سایش شدید پمپ .

برای جداسازی یک پمپ جابجایی ثابت و دریچه تسکین از سیستم ، شیر را ببندید یا خط را در پایین دست (سمت چپ) {{0} وصل کنید ، اگر فشار افزایش یابد ، در صورت افزایش فشار ، اجزای پایین دست از نقطه جداسازی (راست) {1.}}}}}}}}

پمپ های جابجایی متغیر6. تست:

متداول ترین نوع پمپ جابجایی متغیر ، یک طرح جبران شده با فشار است . تنظیم جبران کننده حداکثر فشار را در پریز پمپ محدود می کند . پمپ باید همانطور که برای پمپ های جابجایی ثابت شرح داده شده است جدا شود.

اگر هیچ فشاری ایجاد نشود ، سوپاپ ایمنی یا جبران کننده پمپ ممکن است بد باشد . مراحل قفل لازم را انجام دهید و تأیید کنید که فشار خروجی صفر psi است قبل از بررسی هر یک از مؤلفه ها .} شیر ایمنی و جبران کننده می تواند برداشته شود و برای آلودگی بازرسی شود ، سایش و چشمه های شکسته {2.

اگر مشکل حجم در سیستم وجود دارد ، آزمایش های زیر را انجام دهید:

1) دمای خط مخزن را به شیر ایمنی با اسلحه دما یا دوربین مادون قرمز بررسی کنید.} خط مخزن باید نزدیک به دمای محیط باشد . اگر خط داغ باشد ، شیر ایمنی یا در موقعیت جزئی باز است یا خیلی کم تنظیم می شود.}}}}

2) یک متر جریان را در کیس تخلیه کنید و میزان جریان.}} بیشترین پمپ های جابجایی متغیر را بای پس 1-3 ٪ از حداکثر حجم پمپ از طریق تخلیه کیس .}}}}}} {.}}}}} inderly is in in an an in an an an an an an an an an an an an an an an an an an an an an an an an an an an an an an an an an an in the pump an} 5}. ابزار .

3) جریان را روی موتور درایو . بررسی کنید

4) اطمینان حاصل کنید که جبران کننده 200 psi بالاتر از حداکثر فشار بار . اگر خیلی کم تنظیم شده باشد ، قرقره جبران کننده تغییر می کند و هنگامی که سیستم خواستار حداکثر حجم.}}}} شروع به کاهش حجم پمپ می کند

انجام این تست های توصیه شده باید به شما کمک کند در مورد وضعیت پمپ یا علت خرابی پمپ تصمیم بگیرید . اگر در حال تعویض پمپ هستید ، دلیلی برای جایگزینی آن وجود دارد . فقط این کار را انجام ندهید زیرا شما در انبار.}}}}}

هر سیستم هیدرولیک را برای قابلیت اطمینان ارزیابی کنید تا در صورت بروز مشکل ، می توانید به فشار فعلی و دما خواندن {{0} مراجعه کنید

7. 3 دلایل کاویتاسیون پمپ:

1) ویسکوزیته روغن خیلی زیاد است . دمای روغن پایین تر ویسکوزیته روغن را افزایش می دهد ، و رسیدن به پمپ برای روغن 2}}}} بیشتر سیستم های هیدرولیک نباید با روغن زیر 40 درجه فارنهایت شروع شود ، و همچنین باید حداقل 70 درجه {fahrenhe را بارگیری کرد.

بسیاری از انبارهای روغن بخاری ندارند ، به خصوص در جنوب {{0} حتی اگر بخاری داشته باشند ، اغلب آنها قطع می شوند. در حالی که ممکن است آسیب فوری نباشد ، اگر پمپ به طور مداوم با دمای روغن خیلی کم شروع شود ، پمپ در نهایت ناکام خواهد بود.}}

2) فیلتر یا صفحه مکش آلوده شده است .} فیلتر معمولاً 74 یا 149 میکرون است و برای نگه داشتن ذرات "بزرگ" از پمپ استفاده می شود .}} فیلتر را می توان در داخل یا خارج از مخزن قرار داد. مخزن .

صفحه مکش باید از خط یا مخزن خارج شود و حداقل یک بار در سال تمیز شود.

با بررسی شماتیک هیدرولیک نشان داد که یک صفحه در خط مکش در داخل مخزن وجود دارد . پس از برداشتن فیلتر ، یک پارچه در اطراف صفحه نمایش داده شد . ظاهراً کسی درپوش نفس نفس را با یک پارچه وصل کرده بود و در مخزن افتاده بود .}}}}}}}}}}

3) موتور در حال رانندگی پمپ هیدرولیک با سرعت بالاتر از پمپ است که برای .}} همه پمپ ها حداکثر سرعت درایو توصیه شده را دارند . اگر سرعت خیلی زیاد باشد ، مکش به روغن بیشتری نیاز دارد {3.

با توجه به اندازه ورودی مکش ، روغن کافی نمی تواند محفظه مکش را در پمپ پر کند ، در نتیجه کاویتاسیون . اگرچه این به ندرت اتفاق می افتد ، برخی از پمپ ها حداکثر سرعت درایو 1200 چرخش در دقیقه (RPM) دارند در حالی که برخی دیگر دارای حداکثر سرعت 3600 rpm.}} redpeard سرعت درایو می تواند هر زمان که پمپ می شود یک پمپ را باز کند.