صنعت برق یکی از بازارهای مهم نیمه هادی های قدرت SiC است

صنعت برق یکی از بازارهای مهم نیمه هادی های قدرت SiC است

به خصوص به دلیل مصرف انرژی کم آن در کاربردهای پرمصرف. نیمه هادی های نسل سوم که توسط SiC نشان داده می شوند دارای مزایایی مانند فاصله باند، هدایت حرارتی بالا، قدرت میدان شکست بالا، نرخ رانش الکترون اشباع بالا، خواص شیمیایی پایدار، سختی بالا، مقاومت در برابر سایش، اتصال و انرژی بالا و مقاومت در برابر تشعشع هستند. آنها را می توان به طور گسترده در ساخت دستگاه های الکترونیکی یکپارچه با دمای بالا، فرکانس بالا، توان بالا، مقاوم در برابر تشعشع، توان بالا و چگالی بالا استفاده کرد.

اجزای تولید شده با SiC شامل دیودها، انواع مختلف ترانزیستور (مانند MOSFET، JFET و IGBT) و تریستورهای گیت برش است. با استفاده از این بلوک‌های ساختمانی اولیه، می‌توان ماژول‌های قدرت کوچک‌تر، سبک‌تر و بسیار کارآمد را برای تغییر برق به یا از بارها و همچنین برای تبدیل ایجاد کرد. دستگاه های الکترونیکی قدرت توسعه یافته با استفاده از بسترهای SiC می توانند در زمینه های الکترونیک قدرت مانند انتقال و تبدیل، تولید برق بادی، انرژی خورشیدی، وسایل نقلیه هیبریدی و غیره، کاهش تلفات برق، تولید گرما، عملکرد در دمای بالا، بهبود راندمان و افزایش استفاده شوند. قابلیت اطمینان.

در موارد استفاده اولیه، تسلا ماژول های قدرت مبتنی بر SiC MOSFET را از STMicroelectronics در اینورتر مدل 3 ادغام کرده است. مدل 3 دارای یک اینورتر اصلی است که به 24 ماژول قدرت نیاز دارد که هر یک بر اساس دو هسته ماسفت کاربید سیلیکون است. هر خودرو در مجموع 48 هسته SiC MOSFET دارد. این ماسفت ها توسط کارخانه ویفر نیمه هادی ایتالیایی واقع در کاتانیا ایتالیا تولید می شوند.

در ماه مه 2014، تویوتا استفاده از نیمه هادی های قدرت SiC را برای افزایش 10 درصدی راندمان سوخت خودروهای هیبریدی (تحت چرخه آزمایش JC08 وزارت زمین، زیرساخت، حمل و نقل ژاپن) و کاهش استفاده از خودروها اعلام کرد. در مقایسه با PCU فعلی که فقط دارای نیمه هادی های قدرت Si است، اندازه واحد کنترل قدرت (PCU) 80٪ کاهش یافته است. با این حال، به دلیل ناکافی بودن ویفرهای SiC (سوبسترا)، تویوتا هنوز از آنها استفاده نکرده است.

Www.superbheater.com