دمای خروجی سیستم روغن حرارتی بیش از حد بالا است، همراه با سرعت جریان پایین روغن حرارتی، که منجر به

دمای خروجی سیستم روغن حرارتی بیش از حد بالا است، همراه با سرعت جریان پایین روغن حرارتی، که منجر به

1، کیفیت پایین روغن انتقال حرارت

کیفیت پایین روغن انتقال حرارت در جنبه های زیر آشکار می شود. اولاً، در اثر اختلاط یا جذب رطوبت در هوا در هنگام ذخیره سازی و حمل و نقل ایجاد می شود. هنگامی که روغن انتقال حرارت مخلوط با آب تا 100 درجه گرم می شود، به راحتی می توان باعث سرریز شدن روغن در حال جوش، منجر به آتش سوزی یا حوادث انفجار شود. ثانیاً، کربن باقیمانده در روغن انتقال حرارت از استاندارد فراتر می رود. در طول عملیات گرمایش سیستم تبادل حرارتی، محیط انتقال حرارت تحت تاثیر دمای بالا، دچار برخی واکنش‌های ترک خوردگی و تراکم می‌شود و مقدار مشخصی از پلیمر صمغ را تولید می‌کند. در همان زمان، برخی از محیط های داغ شده نیز کک تولید می کنند. این پلیمرهای بالا و کربن باقیمانده در روغن نامحلول و در روغن معلق هستند. در حین کار، این مواد در پایین درام رسوب می کنند، بیش از حد گرم می شوند و برآمده می شوند، روی دیواره لوله رسوب می کنند و بیش از حد گرم می شوند و می ترکند. بنابراین، نمونه برداری و تجزیه و تحلیل منظم از روغن انتقال حرارت باید انجام شود تا به موقع تغییرات کیفی روغن را درک کرده، دلایل تغییرات را تجزیه و تحلیل کند و به طور منظم مقدار روغن انتقال حرارت جدید را تکمیل کند تا محتوای کربن باقیمانده آن تثبیت شود. روغن انتقال حرارت اضافه شده به دیگ باید از قبل آبگیری شود. در صورت مشاهده مشکلات، اقدامات مربوطه باید به موقع انجام شود.

2، دمای خروجی سیستم روغن حرارتی بیش از حد بالا است، همراه با نرخ جریان کم روغن حرارتی، که منجر به

گاهی اوقات به دلیل دمای بالای روغن، دمای موتور حرارتی نمی تواند افزایش یابد که نمی تواند پاسخگوی نیازهای تولید باشد. برخی از واحدها روش افزایش دمای خروجی را برای اطمینان از تامین گرما اتخاذ می کنند و در نتیجه دمای خروجی به حداکثر دمای مجاز کار حامل گرما نزدیک یا حتی از آن فراتر می رود و در نتیجه درجه کک شدن و پوسته شدن را افزایش می دهد. راندمان انتقال حرارت رادیاتور با استفاده از موتور حرارتی کمتر است و یک چرخه معیوب را تا ترکیدن لوله کوره تشکیل می دهد. علاوه بر این، دبی پایین می‌تواند باعث شود که دمای بیشتر یا برخی از قسمت‌های دیواره داخلی سطح گرمایش بالاتر از دمای مجاز فیلم روغن باشد، که باعث کوتاه شدن عمر طبیعی روغن رسانای گرما می‌شود و منجر به گرم شدن بیش از حد می‌شود. باعث برآمدگی و انفجار لوله می شود. بنابراین حداکثر دمای روغن خروجی دیگ باید حدود 30 درجه سانتیگراد کمتر از دمای کاری حامل حرارت باشد تا از گرم شدن بیش از حد، تجزیه و تحلیل رفتن روغن در حین استفاده جلوگیری شود. در حین کار، سرعت جریان روغن حرارتی در داخل لوله سطح گرمایش تشعشع کمتر از 2 متر بر ثانیه و سرعت جریان داخل لوله گرمایش همرفتی کمتر از 1.5 متر بر ثانیه نیست تا از حوادثی مانند کربن باقیمانده، انسداد لوله جلوگیری شود. قطر لوله و گرم شدن بیش از حد دیواره های لوله.

Www.superbheater.com