دلایل و راه حل های گرم نشدن کنترل کننده دمای روغن

در طرح بزرگ تولید صنعتی، کنترل کننده دمای روغن، به عنوان یک قطعه کلیدی از تجهیزات با استفاده از روغن انتقال حرارت به عنوان محیط گردش، مزایای عملکردی برجسته ای را نشان می دهد. دامنه کنترل دمای گسترده آن می تواند با شرایط مختلف دمای فرآیند پیچیده سازگار شود. عملکرد بسیار پایدار آن عملکرد دقیق و بدون وقفه را در دوره های طولانی تضمین می کند. راندمان حرارتی بالای آن به طور موثر مصرف انرژی را کاهش می دهد. و طیف گسترده ای از کاربردهای آن، آن را در بسیاری از صنایع مانند مواد شیمیایی، لاستیک و پلاستیک و داروسازی ضروری می کند و آن را به یکی از تجهیزات اصلی در تولید مدرن تبدیل می کند. با این حال، با افزایش زمان استفاده، کنترل‌کننده‌های دمای روغن گهگاه با مشکل مشکل‌ساز گرم نشدن مواجه می‌شوند. این نه تنها فرآیندهای تولید را مجبور به توقف می‌کند و راندمان تولید را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد، بلکه ممکن است کیفیت محصول را به دلیل کاهش دما تحت تأثیر قرار دهد و باعث ضرر اقتصادی برای شرکت‌ها شود. در مرحله بعد، دلایل پیچیده ای را که در پشت گرم نشدن کنترل کننده دمای روغن وجود دارد را بررسی می کنیم و راه حل های هدفمند ارائه می دهیم.

خرابی عنصر گرمایش
علل آسیب
عنصر گرمایش به عنوان "قلب" کنترل کننده دمای روغن در نظر گرفته می شود و وظیفه اصلی تولید گرما را بر عهده دارد. با این حال، عملکرد مداوم در یک محیط با دمای بالا برای مدت‌های طولانی، آن را با چالش‌های شدید بسیاری مواجه می‌کند. اگر طراحی لوله‌کشی سیستم سیرکولاسیون فاقد دقت علمی باشد، بار حرارتی روی سطح لوله‌های گرمایشی می‌تواند به مراتب از استانداردهای معمولی فراتر رفته و منجر به طولانی‌مدت عملیات اضافه بار و تسریع پیری و آسیب شود. مدیریت نادرست اپراتور نیز یک عامل رایج است. به عنوان مثال، پس از استفاده، ممکن است قبل از اینکه دمای روغن به آستانه ایمن برسد، تجهیزات به سرعت خاموش شوند، بدون اینکه دقیقاً دستورالعمل دستورالعمل را رعایت کنند. در این حالت، روغن انتقال حرارت متوقف می شود، در حالی که مقدار زیادی گرمای باقیمانده روی سطح لوله های گرمایش باقی می ماند و به راحتی باعث تجمع کربن می شود. با گذشت زمان، این می تواند منجر به ترکیدن لوله های گرمایش شود. علاوه بر این، اگر تعمیر و نگهداری تجهیزات به موقع انجام نشود، به خصوص اگر روغن انتقال حرارت به طور مرتب تعویض نشود، عملکرد انتقال حرارت آن به تدریج کاهش می یابد و حتی ممکن است کربن شود و گریس سرسخت بر روی لوله ها و سطوح لوله گرمایش ایجاد کند که به شدت مانع از اتلاف طبیعی گرما می شود. هنگامی که گرما جمع می شود و نمی توان آن را هدایت کرد، دمای بیش از حد بالا می تواند باعث آسیب غیر قابل برگشت به لوله های گرمایش شود.

روش تشخیص: پرسنل تعمیر و نگهداری حرفه ای می توانند از مولتی متر گیره برای اندازه گیری دقیق مقاومت یا جریان هر گروه لوله گرمایش استفاده کنند. در شرایط عادی، مقاومت لوله های گرمایش در محدوده خاصی قرار دارد و جریان در هر فاز اساساً متعادل می ماند. اگر نتایج اندازه گیری نشان دهد که مقدار مقاومت به بی نهایت نزدیک می شود یا جریان به طور غیرعادی نوسان می کند، اساساً می توان تشخیص داد که المنت گرمایش آسیب دیده است.

راه حل: هنگامی که المنت گرمایشی آسیب دیده است، باید فوراً با یک نمونه کاملاً جدید جایگزین شود تا عملکرد گرمایش عادی تجهیزات بازیابی شود. در عین حال، برای جلوگیری از آلوده شدن و آسیب مجدد المنت گرمایشی جدید، کل خط لوله سیرکولاسیون باید به طور کامل و با دقت تمیز شود تا ناخالصی ها و کثیفی های باقیمانده به طور کامل پاک شوند.

خطاهای سیستم الکتریکی: مشکلات منبع تغذیه: افت فاز: در سیستم کنترل کننده دمای روغن منبع تغذیه سه فاز، اگر فازی از بین برود، المنت گرمایشی قادر به تشکیل یک حلقه جریان کامل نخواهد بود و در نتیجه گرمایش نمی‌شود. در این مورد، پرسنل تعمیر و نگهداری باید خط برق را به دقت بررسی کنند و بر روی وجود مدارهای باز، اتصال کوتاه یا اتصالات ضعیف تمرکز کنند و توجه ویژه ای به سوختن فیوز و شل بودن پایانه ها داشته باشند.

ولتاژ ناکافی: زمانی که ولتاژ ورودی واقعی کمتر از ولتاژ عملیاتی نامی کنترل کننده دمای روغن باشد، قدرت گرمایش به طور قابل توجهی کاهش می یابد و حتی ممکن است باعث شود که تجهیزات به هیچ وجه گرم نشوند. برای اندازه گیری دقیق ولتاژ منبع تغذیه می توان از مولتی متر استفاده کرد. اگر مشخص شد که ولتاژ خیلی کم است، برای بررسی مشکلاتی مانند پیری خط منبع تغذیه یا قطر سیم بیش از حد نازک، به بررسی بیشتری نیاز است. در صورت لزوم، خط منبع تغذیه باید ارتقا یا تعویض شود.

کنترل خطاهای مدار
* **آسیب رله:** رله ها نقش مهمی در مدار کنترل دارند که وظیفه اتصال و قطع مدار گرمایش را بر عهده دارند. اگر کنتاکت های رله سوخته، گیر کرده باشند یا سیم پیچ آسیب دیده باشد، مدار گرمایش به درستی هدایت نمی شود. پرسنل تعمیر می توانند با مشاهده علائم سوختگی و استفاده از ابزارهای حرفه ای برای اندازه گیری مقاومت سیم پیچ رله و تداوم تماس، تشخیص دهند که آیا رله آسیب دیده است یا خیر. در صورت تایید آسیب، رله همان مدل باید فورا تعویض شود.

* **عیب ترموستات:** به عنوان جزء اصلی کنترل کننده دمای روغن، اگر سنسور ترموستات دچار مشکل شود، سیگنال دمایی نادرستی صادر می کند و باعث می شود که ترموستات به اشتباه دمای روغن را به مقدار تنظیم شده تفسیر کند و در نتیجه مدار گرمایش را به اشتباه قطع کند. آسیب به تراشه کنترل داخلی ترموستات نیز مانع از صدور دستورات صحیح گرمایش می شود. برای خرابی ترموستات، تکنسین‌های حرفه‌ای باید از تجهیزات تست تخصصی برای آزمایش‌های عمیق- استفاده کنند. اگر تعمیر امکان پذیر نیست، ترموستات باید تعویض شود.

مشکلات روغن انتقال حرارت
* سطح روغن ناکافی: در حین کار، اگر روغن انتقال حرارت نشت کند یا سطح آن به دلیل تبخیر طبیعی بسیار پایین بیاید، المنت گرمایش به طور کامل زیر آب نمی رود. این امر نه تنها باعث سوختن و آسیب دیدن المنت گرمایشی می شود، بلکه انتقال موثر گرما را نیز به شدت تحت تاثیر قرار می دهد. در این صورت باید فوراً دستگاه را متوقف کرد، سیستم را به دقت از نظر نشتی بررسی کرد و پس از تعمیر نشتی، مقدار مناسبی از همان نوع روغن انتقال حرارت به آن اضافه شود تا سطح به محدوده طبیعی بازگردد.

* روغن انتقال حرارت فاسد شده: استفاده طولانی مدت در محیط‌های{0}در دمای بالا باعث اکسید شدن و ترک خوردن روغن انتقال حرارت می‌شود که منجر به تغییرات قابل‌توجهی در خواص فیزیکوشیمیایی آن، مانند افزایش ویسکوزیته، کاهش نقطه اشتعال، و کاهش قابل‌توجه در عملکرد انتقال حرارت می‌شود. این را می توان با مشاهده رنگ روغن انتقال حرارت (به طور معمول باید یک مایع زرد کم رنگ و شفاف باشد، اگر سیاه یا کدر شد، ممکن است خراب شده باشد) و با استفاده از ابزارهای حرفه ای برای اندازه گیری ویسکوزیته و نقطه اشتعال آن مشخص می شود. اگر تأیید شود که روغن انتقال حرارت خراب شده است، تمام روغن انتقال حرارت در سیستم باید تخلیه شود، سیستم به طور کامل تمیز شود، و سپس روغن انتقال حرارت جدید و با کیفیت بالا و مطابق با استانداردها باید اضافه شود.

اختلالات فشار و جریان سیستم
* **فشار ناپایدار:** فشار ناپایدار در کنترل کننده دمای روغن ممکن است به دلیل مخلوط شدن آب یا هوا با سیستم باشد، مخصوصاً زمانی که کاربران جدید برای اولین بار از کنترل کننده استفاده می کنند. اگر هوا از لوله های نصب یا بار تخلیه نشود، احتمال بروز این مشکل بسیار زیاد است. فشار ناپایدار به شدت با گردش طبیعی و اثر انتقال حرارت روغن انتقال حرارت تداخل می کند و منجر به ناتوانی کنترل کننده دمای روغن در گرم کردن مناسب می شود. در این حالت باید فوراً گرمایش قطع شود، دریچه هواکش سیستم باز شود تا هوا کاملاً تخلیه شود و تنها پس از تثبیت فشار، گرمایش مجدداً شروع شود.

* **نرخ جریان غیرعادی:** پمپ گردش نقش مهمی در هدایت روغن انتقال حرارت به گردش در داخل سیستم دارد. در صورت خرابی پمپ گردش مانند سایش پروانه یا انسداد پمپ، سرعت جریان روغن انتقال حرارت به میزان قابل توجهی کاهش می یابد یا حتی به طور کامل متوقف می شود. در نتیجه، گرمای تولید شده توسط المنت گرمایشی نمی‌تواند به موقع از بین برود، و باعث فعال شدن دستگاه حفاظت از گرمای بیش از حد کنترل‌کننده دمای روغن می‌شود و باعث می‌شود تجهیزات گرمایش را متوقف کنند. با مشاهده اختلاف فشار ورودی و خروجی آن و با اندازه گیری دبی پمپ با استفاده از تجهیزات تخصصی می توان عملکرد عادی پمپ سیرکولاسیون را تعیین کرد. در صورت خرابی پمپ سیرکولاسیون، باید تعمیر یا تعویض شود. به طور همزمان، خطوط لوله باید برای انسداد بررسی شوند. در صورت یافتن، باید فوراً پاکسازی شوند تا از جریان روان روغن انتقال حرارت اطمینان حاصل شود.

ماشه دستگاه حفاظت ایمنی: کنترل کننده دمای روغن به چندین دستگاه حفاظت ایمنی، از جمله حفاظت در برابر دمای بیش از{{0} و حفاظت بار اضافه، مجهز است که برای اطمینان از ایمنی تجهیزات در حین کار طراحی شده است. هنگامی که شرایط غیرعادی در حین عملکرد کنترل کننده دمای روغن رخ می دهد، مانند دمای بیش از حد بالا یا جریان بیش از حد، دستگاه های حفاظت ایمنی به طور خودکار فعال می شوند و مدار گرمایش را قطع می کنند تا از آسیب و حوادث تجهیزات جلوگیری شود. پس از عیب یابی، دستگاه های حفاظت ایمنی باید به صورت دستی تنظیم شوند تا کنترل کننده دمای روغن بتواند عملکرد گرمایش را از سر بگیرد. به عنوان مثال، پس از فعال شدن دستگاه حفاظت از دمای بیش از-، قبل از فشار دادن دکمه تنظیم مجدد، صبر کنید تا دمای روغن به محدوده طبیعی کاهش یابد. پس از فعال شدن دستگاه حفاظت اضافه بار، اتصال کوتاه، اضافه بار یا سایر مشکلات مدار را بررسی کنید، آنها را تعمیر کنید و سپس عملیات تنظیم مجدد را انجام دهید.

هنگامی که کنترل کننده دمای روغن گرم نمی شود، یک بررسی جامع و دقیق از دیدگاه های متعدد برای شناسایی دقیق علت اصلی عیب و اتخاذ راه حل های مناسب و موثر مورد نیاز است. در استفاده روزانه، همچنین لازم است که تعمیر و نگهداری کنترل کننده دمای روغن را تقویت کنید، به طور منظم وضعیت عملکرد لوله گرمایش، سیستم الکتریکی، روغن انتقال حرارت و سایر اجزا را بررسی کنید، به سرعت مشکلات احتمالی را شناسایی و حل کنید، اطمینان حاصل کنید که کنترل کننده دمای روغن همیشه در حالت عملیاتی پایدار است، حفاظت از دمای قابل اعتماد را برای تولید صنعتی فراهم می کند، و به شرکت ها کمک می کند تا عملیات تولید کارآمد و پایدار را به دست آورند.