در مورد دانش تعمیر و نگهداری سانتریفیوژهای پرسرعت و موتورهای پرسرعت توضیح دهید

در مورد دانش تعمیر و نگهداری سانتریفیوژهای پرسرعت و موتورهای پرسرعت توضیح دهید

بخش‌های محرک سانتریفیوژهای پرسرعت و سانتریفیوژهای سرعت بالا هر دو موتورهای پرسرعت هستند. برای موتورهای ساختمانی بالا ممکن است با استفاده از روش کلی تعمیر موتورهای معمولی نتوان آنها را تعمیر کرد و پس از تعمیر تا مدت زیادی قابل استفاده نباشد. بر اساس تجربه عملی چه در داخل و چه در سطح بین المللی، روش های مختلف تعمیر و نگهداری موتورهای پرسرعت با سرعت 2O000RPM را در مقایسه با موتورهای معمولی با سرعت پایین معرفی کنید.

1. تعیین کنید که آیا لازم است آرمیچر را جدا کنید

مشاهده کنید که آیا جرقه بین برس کربن و کموتاتور در حین کار موتور ایجاد می شود یا خیر و میزان جرقه ها را مشاهده کنید. (I) اگر جرقه ای وجود نداشته باشد، نشان می دهد که هم برس کربن و هم کموتاتور عادی هستند و نیازی به تعمیر ندارند. (2) فقط 2-4 جرقه کوچک وجود دارد. اگر سطح کموتاتور صاف باشد، در بیشتر موارد نیازی به تعمیر آن نیست. (3) به جز 4 جرقه بسیار کوچک با F در r و 1-3 جرقه بزرگ، نیازی به جدا کردن آرمیچر نیست، فقط از کاغذ سنباده برای خرد کردن کموتاتور برس کربن استفاده کنید. (4) در صورت وجود چهار جرقه بزرگ، استفاده از کاغذ سنباده برای خرد کردن کموتاتور و حتی چرخاندن کموتاتور ضروری است. در این زمان، برس کربن و آرمیچر باید برداشته شود. البته پس از پردازش یک کموتاتور بزرگ، باید برس کربن را تعویض کرد و برس کربن را آسیاب کرد.

2. روش های جداسازی موتورهای پرسرعت

از آنجایی که لرزش می تواند به برس های کربنی در هنگام جداسازی پوشش انتهایی و آرمیچر آسیب برساند، لازم است ابتدا برس های کربنی را از نگهدارنده برس کربن جدا کنید. همچنین زاویه بین دو برس کربن و کموتاتور ممکن است یکسان نباشد. برای اطمینان از اینکه برس های کربنی می توانند در حین نصب به حالت اولیه خود برگردند، برس های کربنی چپ و راست باید قبل از برداشتن آنها علامت گذاری شوند. همچنین به یاد داشته باشید که به سطح تماس بین کربن و کموتاتور آسیب نرسانید.

در یک سر موتورهای پرسرعت معمولاً یک فن خنک کننده وجود دارد و در انتهای دیگر ممکن است یک فولاد مغناطیسی یا حلقه اندازه گیری سرعت برای اندازه گیری سرعت وجود داشته باشد. هنگام جدا کردن پره های فن خنک کننده و فولاد مغناطیسی یا حلقه اندازه گیری سرعت، مراقب باشید که به تیغه های فن یا فولاد مغناطیسی سرعت سنج آسیب نرسانید. ثانیاً روی آستین شفت فن یا بین آستین شفت فولادی مغناطیسی و شفت علامت گذاشته شود تا پس از تعمیر بر اساس موقعیت علامت گذاری شده اصلی نصب شود. از آنجایی که تست تعادل دینامیکی موتورهای پرسرعت با تیغه‌های فن یا حلقه‌های اندازه‌گیری سرعت (فولاد مغناطیسی اندازه‌گیری سرعت) انجام می‌شود، لازم است طبق علامت‌های ایجاد شده در هنگام جداسازی مونتاژ شود. این موضوع در تعمیر موتورهای عمومی امری بی اهمیت است و I-side می تواند در تعمیر موتورهای پرسرعت اهمیت زیادی داشته باشد. زیرا به محض اینکه رینگ سرعت سنج یا تیغه فن آسیب ببیند یا برش طبق علامت ها مونتاژ شود، حتی اگر سایر قسمت ها به خوبی تعمیر شوند، ممکن است باعث لرزش نامتعادل کل دستگاه در حین کار با سرعت بالا پس از مونتاژ شود.

هنگام جداسازی موتورهای پرسرعت نباید از چکش، پانچ و غیره استفاده کرد. هنگام استفاده از کشنده، مهم است که از کشنده استفاده کنید. هنگام استفاده از کشنده، نوک کشنده باید مستقیماً روی چشم نوک فشار داده شود. یک پد محافظ باید بین نوک کشنده و چشم نوک قرار داده شود تا چشم نوک محور آرمیچر را از آسیب محافظت کند.

www.superbheater.com