آیا می دانید در نصب هات رانر چه نکاتی را باید رعایت کرد؟

فن آوری دونده داغ با مزایای فنی منحصر به فرد خود مانند صرفه جویی در هزینه و کوتاه کردن چرخه قالب گیری به یک زمینه مهم در فرآیند قالب گیری تزریق پلاستیک تبدیل شده است.
مزایای فناوری دونده گرم در مقایسه با دونده سرد معمولی:
صرفه جویی در مواد اولیه و کاهش هزینه ها؛
چرخه شکل دهی را کوتاه کنید و کارایی دستگاه را بهبود بخشید.
بهبود کیفیت سطح و خواص مکانیکی محصولات؛
دروازه نقطه ای را می توان بدون قالب سه صفحه ای استفاده کرد.
از نظر اقتصادی می تواند یک محصول واحد را با یک دروازه جانبی تشکیل دهد.
بهبود درجه اتوماسیون؛
دروازه شیر سوزنی را می توان برای کنترل انجماد دروازه استفاده کرد.
کیفیت قطعات تزریقی قالب چند حفره سازگار است.
زیبایی سطح محصولات قالب گیری تزریقی را بهبود بخشید.
نصب هات رانر ارتباط مستقیمی با کیفیت محصول دارد. اقدامات احتیاطی برای نصب هات رانر به شرح زیر است:
قالب را قرار دهید، قالب بالایی را تراز کنید و با تفنگ بادی تمام موقعیت های سوراخ و قالب ها را تمیز کنید.
اندازه هر موقعیت سوراخ را بررسی کنید، روی عمق تمرکز کنید و سوراخ روی قالب را بردارید. در همان زمان، بررسی کنید که آیا سوراخ پیچ صفحه دیورتر قفل، پین مرکزی و سوراخ پین ضد چرخش پردازش شده است یا خیر. استادی که قالب دونده داغ را برای اولین بار در این مکان درست می کرد، اغلب از انجام آن غافل می شد.
سرب قرمز را به دو قسمت محل آب بندی نازل داغ و موقعیت مرحله بالایی که با قالب مطابقت دارد اعمال کنید.
سعی کنید نازل داغ را مونتاژ کنید و سپس آن را بردارید تا بررسی کنید که آیا موقعیت آب بندی لاستیکی سرب قرمز را مالش می دهد و آیا موقعیت پله با قالب تماس دارد یا خیر. اگر نه، نصب را متوقف کنید، علت خطا را بررسی کنید و آن را تنظیم کنید تا از تناسب محکم و بدون نشت مواد اطمینان حاصل کنید. مراقب باشید در این فرآیند نوک دهان کبود نشود.
همه نازل های داغ را نصب کنید و پد مرکزی، پین مرکزی و پایه ضد چرخش را همزمان نصب کنید و سرب قرمز را روی سطح آن جارو کنید.
سطح نازل و ارتفاع پد مرکزی را بررسی کنید، خطا باید در عرض {0}.05 میلی متر کنترل شود.
سعی کنید صفحه دیورتر را نصب کنید. توجه داشته باشید که هنگام نصب رسمی صفحه دیورتر، حلقه آب بند داغ نازل را حذف نکنید.
مطابقت بین صفحه شکاف و نازل داغ را بررسی کنید تا مطمئن شوید که همه آنها با سرب قرمز تماس دارند و نشتی چسب وجود ندارد.
سیم کشی نازل داغ را مرتب کنید، آن را مرتب و زیبا کنید و هر گروه از خطوط را به ترتیب شماره گذاری کنید و خطوط را به دوشاخه وصل کنید.
صفحه شکاف را به طور رسمی نصب کنید، پیچ های ثابت صفحه شکاف را قفل کنید (حتما تعادل را قفل کنید و ارتفاع چهار گوشه صفحه شکاف را ثابت نگه دارید)، مزون صفحه شکاف را کنترل کنید تا 0 باشد.{ {1}}.15 میلی متر بالاتر از صفحه قاب قالب اطراف است و سپس سرب قرمز رنگ را روی مزون صفحه شکاف جارو کنید.
الگوی کد را آزمایشی نصب کنید، بررسی کنید که آیا هواپیما با سرب قرمز مزون مطابقت دارد یا خیر، و مطمئن شوید که الگو مزون صفحه تقسیم را فشار می دهد.
قالب را قفل کنید، قالب را نصب کنید و بررسی کنید که آیا تطابق بین دروازه و نوک نازل با الزامات سطح جداکننده مطابقت دارد یا خیر. نوک نازل باید 0.1-0.2 میلی متر پایین تر از سطح دروازه باشد و نوک نازل نباید خارج از مرکز باشد. هر گروه از مدارها را با یک مولتی متر به دقت بررسی کنید تا مطمئن شوید که اتصال کوتاه، مدار باز، نشتی و غیره وجود ندارد و هر گروه از مدارها به درستی مطابقت دارند تا مطمئن شوید که همه مدارها عادی هستند.
کنترل کننده دما را برای گرمایش آزمایشی وصل کنید. اولین گرمایش باید در 100 درجه باشد و آن را به مدت 10 دقیقه نگه دارید تا از قبل گرم شود و رطوبت برای محافظت از بخاری انجام شود. سپس آن را تا دمای لازم گرم کنید و سپس در صورت طبیعی بودن تست قالب بالابر را ترتیب دهید.