نگهداری و نگهداری پیشگیرانه روزانه ماشین های قالب گیری تزریقی

تعمیر و نگهداری پیشگیرانه روزانه و نگهداری ماشین آلات قالب گیری تزریقی یکی از تجهیزات متداول در صنعت پردازش پلاستیک است که معمولاً نیاز به عملیات طولانی مدت دارد. بنابراین، چگونگی اطمینان از عملکرد عادی و پایدار ماشین‌های قالب‌گیری تزریقی در تولید مداوم، مشکلی است که هم برای تولیدکنندگان و هم برای کاربران ماشین‌های قالب‌گیری تزریقی قابل توجه و تلاش برای حل آن است. از دیدگاه کاربران، تحت فرض انتخاب صحیح ماشین‌های قالب‌گیری تزریقی، تعمیر و نگهداری پیشگیرانه منظم روشی موثر برای اطمینان از عملکرد طبیعی دستگاه تزریق است. به اصطلاح نگهداری و نگهداری پیشگیرانه مجموعه ای از کارها و بازرسی های پیشگیرانه برای جلوگیری از خرابی ماشین آلات و افزایش عمر کاری قطعات مختلف است، مانند تبدیل خرابی های ناگهانی که باعث توقف تولید می شود به زمان توقف قابل پیش بینی و برنامه ریزی شده برای تعمیر یا تعمیرات اساسی. هدف از تعمیر و نگهداری پیشگیرانه شناسایی و تعویض سریع قطعات آسیب دیده برای جلوگیری از آسیب زنجیر است.
1، کار تعمیر و نگهداری پیشگیرانه
(1) بخش هیدرولیک
1. مقدار روغن هیدرولیک
مقدار ناکافی روغن می تواند باعث شود دمای روغن به راحتی بالا برود و هوا در روغن حل شود و بر عملکرد طبیعی کیفیت روغن و سیستم هیدرولیک تأثیر بگذارد. مقدار ناکافی روغن معمولاً به دلیل نشت یا از بین رفتن روغن در حین تعمیر است. بنابراین، باید توجه روزانه به بررسی قطعات نشتی، تعویض درزگیرهای فرسوده در اسرع وقت، سفت کردن اتصالات شل و غیره شود.
2. دمای روغن هیدرولیک
دمای کاری ایده آل برای یک سیستم هیدرولیک باید بین 45 تا 50 درجه باشد، زیرا سیستم هیدرولیک بر اساس ویسکوزیته روغن فشار انتخاب شده طراحی شده است. با این حال، ویسکوزیته با دمای روغن متفاوت خواهد بود، که به نوبه خود بر اجزای کار در سیستم، مانند سیلندرهای روغن و دریچه های هیدرولیک تأثیر می گذارد و دقت کنترل و حساسیت پاسخ را کاهش می دهد، به ویژه در مورد ماشین های تزریق دقیق. در عین حال، دمای بیش از حد نیز می تواند پیر شدن اجزای آب بندی را تسریع کند و باعث سخت شدن و ترک خوردن آنها شود. اگر دما خیلی پایین باشد، مصرف انرژی پردازش زیاد است و در نتیجه سرعت کار کاهش می یابد. بنابراین باید به دمای کار روغن هیدرولیک توجه زیادی کرد. دلایل مختلفی برای دمای بالای روغن وجود دارد، اما بیشتر به خطاهای مدار روغن یا خرابی سیستم خنک کننده نسبت داده می شود.
3. کیفیت روغن هیدرولیک
یکی از خواص مهم روغن هیدرولیک، پایداری شیمیایی آن، یعنی پایداری اکسیداسیون است. اکسیداسیون مهمترین عامل تعیین کننده عمر مفید روغن هیدرولیک است. مواد نامحلول تولید شده در اثر اکسیداسیون مانند قیر چوب، لجن روغن و بقایای کربن می توانند سیستم هیدرولیک را آلوده کنند، سایش اجزای هیدرولیک را افزایش دهند، شکاف های مختلف را کاهش دهند، سوراخ های کوچک را مسدود کنند و در نهایت باعث خرابی سیستم هیدرولیک شوند. میزان اکسیداسیون روغن هیدرولیک به عوامل مختلفی مانند خودش و شرایط کاری بستگی دارد که در این میان دما یکی از عوامل اصلی است. بنابراین لازم است از روغن هیدرولیک مناسب استفاده شود و مرتباً درجه اکسیداسیون روغن هیدرولیک (بر اساس تیره شدن خود روغن) بررسی شود. کاملاً ضروری است که روغن را پس از تعداد مشخصی از ساعات کاری به طور فعال تعویض کنید.
4. تمیز کردن فیلتر روغن
فیلتر روغن در تمیز کردن روغن هیدرولیک نقش دارد، بنابراین فیلتر روغن باید هر سه ماه یکبار تمیز شود تا لوله مکش روغن مانعی نداشته باشد و صفحه فیلتر روغن نیز برای آسیب دیدگی بررسی شود.
5. تمیز کردن کولر
کولر باید سالی یکبار تمیز شود یا بر اساس اینکه ظرفیت کاری آن کم شده است یا خیر. مسدود شدن یا جرم گیری در داخل کولر بر راندمان خنک کننده تأثیر می گذارد. آب نرم (بدون مواد معدنی) باید به عنوان آب خنک کننده ترجیحی انتخاب شود.
(2) بخش برق
1. بازرسی اتصال سیم
سیم‌های با کانکتورهای شل می‌توانند باعث آسیب دمای بالا یا جرقه در محل اتصال شوند، و کانکتورهای ضعیف نیز می‌توانند بر انتقال سیگنال تأثیر بگذارند. کانکتور روی کنتاکتور در اثر لرزش الکترومغناطیسی مستعد شل شدن است، بنابراین لازم است به طور مرتب موقعیت و سفت شدن کانکتور سیم را بررسی کنید.
2. موتور الکتریکی
به طور کلی، موتورهای الکتریکی با هوا خنک می شوند و تجمع گرد و غبار می تواند باعث ایجاد مشکل در دفع گرما شود. بنابراین، تمیز کردن منظم هر سال انجام می شود. معمولاً یک دستگاه قطع کننده اضافه بار موتور در مدار نصب می شود. جریان محدود این وسیله حفاظتی قابل تنظیم است و باید بر اساس قدرت موتور انتخاب مناسبی انجام شود. در عین حال، هنگامی که محافظ اضافه بار فعال شد، باید قبل از فشار دادن کلید تنظیم مجدد، از نظر افت فاز، تماس ضعیف یا دمای بالای روغن بررسی شود.
3. سیلندر گرمایش و ترموکوپل
سیلندر گرمایش باید به طور مرتب از نظر سفتی بررسی شود تا از انتقال حرارت موثر اطمینان حاصل شود. در طول تولید معمولی، سوختن سیلندر گرمایش به راحتی قابل مشاهده نیست. بنابراین باید به وضعیت عملکرد کنترل کننده دما توجه کرد تا مشخص شود که سیلندر گرمایش عادی است یا خیر. علاوه بر این، آسیب معمول سیلندر گرمایش در محل اتصال سیم است. به دلیل اتصالات ضعیف و افزایش مقاومت تماس، گرمای بیش از حد موضعی در محل اتصال می تواند باعث اکسیداسیون و آسیب به رابط شود.
4. کنتاکتور الکترومغناطیسی
کنتاکتوری که برای قسمت گرمایش الکتریکی استفاده می شود به دلیل عملکرد مکرر، سرعت تلفات سریع تری دارد. اگر تماس اصلی بیش از حد گرم شود و ذوب شود و بچسبد، ممکن است باعث از دست دادن کنترل دمای گرمایش شود. بنابراین، اگر در کنتاکت گرمای بیش از حد، صدا یا آتش زیاد در هنگام شکستن وجود داشته باشد، نشان دهنده این است که در شرف آسیب است و باید در اسرع وقت تعویض شود.
5. قسمت کنترل کامپیوتر
با به کارگیری فناوری کنترل میکرو کامپیوتر در ماشین های قالب گیری تزریقی، عملکرد عادی میکرو کامپیوتر و بردهای الکترونیکی کمکی مربوط به آن، الزامات بالایی را برای نوسانات ولتاژ منبع تغذیه، دما و رطوبت محیط کار، مقاومت لرزه ای نصب و ... تداخل سیگنال های فرکانس بالا خارجی بنابراین، برای حفظ عملکرد طبیعی فن برای تهویه و اتلاف گرما در جعبه کنترل، از تجهیزات تثبیت کننده ولتاژ منبع تغذیه با دقت بالا برای منبع تغذیه استفاده می شود، باید تلاش کرد تا تاثیر ارتعاشات خارجی بر روی جعبه کنترل کاهش یابد. و این مسائل باید به طور موثر مورد توجه قرار گیرد و به طور منظم بازرسی شود.
(3) قسمت مکانیکی
1. موازی سازی قالب
موازی بودن قالب به بهترین شکل وضعیت قفل کننده را نشان می دهد و عدم موازی بودن قالب می تواند منجر به تولید محصولات نامرغوب و افزایش تجهیزات و سایش قالب شود. موازی بودن قالب را می توان ابتدا با حرکت صفحه دم در هنگام قفل شدن قالب و تجزیه و تحلیل ظاهری محصول منعکس کرد، اما وضعیت دقیق باید با استفاده از ابزارهایی مانند نشانگر شماره گیری شناسایی شود. تنظیم موازی قالب باید طبق مراحل توسط پرسنل آشنا انجام شود، در غیر این صورت تنظیم نادرست باعث آسیب بیشتر به دستگاه می شود.
2. تنظیم ضخامت قالب
سیستم تنظیم ضخامت قالب باید به طور منظم برای تنظیم ضخامت قالب از ضخیم ترین به نازک ترین استفاده شود تا از عملکرد روان اطمینان حاصل شود. برای ماشین هایی که برای مدت طولانی با یک قالب تولید می شوند، این بازرسی باید انجام شود تا از خرابی جلوگیری شود.
3. سیستم روانکاری مرکزی
تمام قطعات متحرک مکانیکی نیاز به روغن کاری مناسب دارند و سیستم روانکاری مرکزی در حال حاضر یکی از اجزای ضروری ماشین های قالب گیری تزریقی است. سطح روغن سیستم روانکاری مرکزی باید به طور مرتب بررسی شود تا از پر شدن کامل آن اطمینان حاصل شود. روغن روانکاری مورد استفاده باید تمیز و عاری از ناخالصی باشد تا اطمینان حاصل شود که تمام موقعیت های روانکاری دارای منبع روغن روان کننده هستند. در صورت مشاهده هرگونه انسداد یا نشتی در لوله روغن، باید فوراً تعویض یا تعمیر شود. بیشتر سایش مکانیکی به دلیل عدم روانکاری رخ می دهد، بنابراین باید توجه کافی به روغن کاری شود.
4. حرکات صاف را حفظ کنید
لرزش یا حرکت ناهموار ممکن است به دلیل تنظیم نامناسب سرعت، تغییرات سرعت و ناهماهنگی زمان، یا تنظیم مکانیکی یا فشار روغن ایجاد شود. این نوع لرزش می تواند سایش و شل شدن قطعات مکانیکی را تسریع کند و پیچ ها را سفت کند، بنابراین باید لرزش را کاهش داد و از آن اجتناب کرد.
5. بازرسی بلبرینگ
اگر صدای غیرعادی یا افزایش دما در حین کار وجود داشته باشد، نشان دهنده فرسودگی داخلی یاتاقان است. باید به موقع بررسی یا تعویض شود و دوباره گریس روان کننده تزریق شود.
6. سیستم تزریق
پیچ تزریق، حلقه چک و بشکه قسمت قلب دستگاه قالب گیری تزریق را تشکیل می دهند که کیفیت و کارایی پردازش را تعیین می کند و باید در شرایط کاری خوب نگهداری شود. ابتدا باید اقدامات لازم برای جلوگیری از مخلوط شدن زباله های غیر پلاستیکی در جریان مواد پلاستیکی انجام شود. علاوه بر این، باید به بررسی فاصله صحیح بین پیچ و بشکه و همچنین بین حلقه چک و بشکه توجه شود. فاصله معمولی باید بتواند رفلاکس پلاستیک را آب بندی کرده و اثر برشی مورد نیاز برای پلاستیک سازی را ایجاد کند. هنگامی که عمل ذوب آهسته، لکه ها و لکه های سیاه روی مذاب یا تشکیل محصول ناپایدار یافت می شود، سایش پیچ، حلقه چک و بشکه باید بررسی شود.
2، علل و راه حل های برخی از خطاهای رایج
（1） دمای بیش از حد روغن
افزایش غیرعادی دمای روغن ممکن است ناشی از سیستم خنک کننده غیرعادی یا گرمای زیاد تولید شده توسط قطعات فشار روغن در حین کار باشد.
1. نقص سیستم خنک کننده
1) تامین ناکافی سیستم خنک کننده، مانند باز نشدن کامل کلید آب، فشار ناکافی آب، یا جریان ناکافی پمپ آب.
2) انسداد خط لوله، مانند صفحه فیلتر، برج خنک کننده یا انسداد لوله آب.
3) دمای آب خنک کننده بسیار زیاد است، مانند ظرفیت اتلاف حرارت ناکافی برج خنک کننده، آسیب یا دمای بالا.
2. حرارت بالا تولید شده توسط سیستم هیدرولیک
1) پمپ روغن آسیب دیده است و قطعات داخلی فرسوده شده و در حین چرخش با سرعت بالا گرمای زیادی تولید می کنند.
2) تنظیم نامناسب فشار باعث می شود که سیستم هیدرولیک به مدت طولانی تحت فشار بالا قرار گیرد و بیش از حد گرم شود.
3) نشت داخلی اجزای فشار روغن، مانند شیرهای جهتی آسیب دیده یا حلقه های آب بندی آسیب دیده، هنگامی که روغن با فشار بالا در فضاهای کوچک جریان می یابد، گرما ایجاد می کند.
(2) تولید نویز
تولید صدای غیرعادی نشان دهنده آسیب قطعات یا تنظیم نادرست است و باید با توجه به محل ایجاد صدا، علت آن را فورا شناسایی و تعمیر کرد.
1. روغن هیدرولیک ناکافی در مخزن روغن، هوای ورودی توسط پمپ روغن یا مسدود شدن کثیفی در فیلتر روغن می تواند باعث تمام شدن روغن پمپ روغن شود و باعث تخلیه حباب های روغن و برخورد با تیغه ها شود. سر و صدا. راه حل این است که حجم روغن را بررسی کنید، از ورود هوا جلوگیری کنید و فیلتر روغن را تمیز کنید.
2. روغن هیدرولیک ویسکوزیته بالایی دارد و مقاومت جریان را افزایش می دهد و نیاز به تعویض با روغن هیدرولیک مناسب دارد.
3. به دلیل آسیب دیدن یاتاقان ها یا تیغه های پمپ روغن یا موتور، انحراف تمرکز کوپلینگ باعث ایجاد صدا می شود و لازم است مرکز مرکزی را تنظیم و یا قطعات را تعویض کرد. 4. سوپاپ جهت خراب است اما همچنان کار می کند، مانند سایش هسته شیر، نشتی داخلی، مسدود شدن سوراخ ها، حرکت غیرقابل انعطاف و نقص دریچه الکترومغناطیسی به دلیل جریان ناکافی، که همچنین می تواند نویز ایجاد کند. راه حل این است که هسته شیر را تمیز کنید، هسته شیر فرسوده را با یک هسته جدید جایگزین کنید و از پایداری و کافی بودن جریان اطمینان حاصل کنید.
5. قطعات هیدرولیک آسیب دیده یا خطوط لوله نفت مسدود شده می تواند باعث ایجاد سر و صدا در هنگام جریان روغن هیدرولیک با سرعت بالا شود.
6. در صورت وجود نقص مکانیکی، سایش یاتاقان، کمبود روغن روان کننده یا قطعات شل، باید علت را شناسایی کرد و قطعات را سفت یا تعویض کرد.
اطمینان حاصل کنید که روغن روان کننده کافی وجود دارد.
（3） تولید محصول ناپایدار یا فاقد صلاحیت
در یک چرخه تولید پایدار، کیفیت محصول ناپایدار ممکن است به دلیل سایش قطعات مکانیکی یا تنظیم نادرست رخ دهد.
1. سایش پیچ ها، حلقه ها و بشکه.
2. حلقه آب بندی داخل سیلندر تزریق آسیب دیده و در نتیجه نشتی داخلی ایجاد می شود.
3. کنترل دمای سیلندر گرمایش ناپایدار است.
4-قطعات کنترل فشار و سرعت خراب هستند.